¿Se pueden utilizar ruedas de MTB para gravel?

El uso de ruedas de bicicleta de montaña  en una bicicleta de gravel es una opción atractiva si se busca ahorrar dinero, ya que suelen ser más económicas. Sin embargo, es importante considerar ciertos factores antes de tomar esta decisión.

Pasemos a conocer las ventajas y desventajas de utilizar ruedas de MTB en una bicicleta de gravel.

Ventajas y desventajas

En términos de compatibilidad, lo importante es que la distancia entre los bujes y los tapacubos sea correcta. La resistencia a la fatiga es uno de los principales factores que diferencian una rueda de gravel de una rueda de MTB. En una rueda de gravel, el puente inferior de la llanta debe ser más resistente para evitar grietas y fallas en los radios.

La presión de los neumáticos también tiene un impacto directo en la tensión inicial de los radios de una rueda. Una rueda de MTB utilizada con neumáticos más estrechos y de mayor presión que los de grava tendrá un tensado insuficiente. Por ello, una rueda de gravel se construirá con una tensión inicial de radios más alta para equilibrar la mayor presión de los neumáticos.

La absorción de impactos es otro factor importante. Una rueda de MTB está diseñada para absorber grandes impactos, lo que no es tan común en una bicicleta de gravel. Una rueda de MTB estará sobredimensionada para una conducción normal en grava.

Por todo esto, es posible utilizar ruedas de MTB en una bicicleta de gravel, siempre que se considere la resistencia a la fatiga, la presión de los neumáticos y la absorción de impactos. En todo caso, lo recomendable es optar por ruedas específicas para gravel, que están diseñadas para resistir las condiciones de este tipo de conducción.

Factores a tener en cuenta

• La mayoría de las ruedas de MTB tienen un diámetro de llanta de 29 pulgadas (también conocidas como ruedas de 700c en bicicletas de carretera), mientras que las ruedas de gravel pueden variar desde 650b (27,5 pulgadas) hasta 700c. Es importante asegurarse de que la rueda de MTB que se está considerando sea compatible con el diámetro de la llanta y el tamaño del neumático de la bicicleta de gravel.
• En cuanto a la anchura interna de la llanta, muchas ruedas de MTB tienen un ancho interno de llanta de alrededor de 25 mm, mientras que las ruedas de gravel suelen tener anchuras internas de llanta más estrechas, desde 17 mm hasta 23 mm. Es importante tener en cuenta que los neumáticos de gravel suelen ser más anchos que los de MTB, por lo que es posible que sea necesario elegir una rueda de MTB con una anchura interna de llanta más amplia para que funcione con los neumáticos de gravel.
• La mayoría de las ruedas de MTB tienen bujes de disco, al igual que las ruedas de gravel. Sin embargo, es importante asegurarse de que la rueda de MTB que se está considerando sea compatible con el tipo de eje (por ejemplo, eje pasante de 12 mm o 15 mm) y la disposición de los frenos de disco de la bicicleta de gravel.
• En cuanto a la construcción de la rueda, las ruedas de gravel suelen estar diseñadas para ser más resistentes a la fatiga que las ruedas de MTB, ya que se espera que soporten más kilómetros de conducción en carreteras y senderos de grava. Además, la construcción de la rueda debe ser capaz de soportar la presión más alta de los neumáticos de gravel sin perder su alineación o sufrir fallas en los radios.
• Otro factor a considerar es la aerodinámica de la rueda. Las ruedas de gravel suelen tener una forma más aerodinámica que las ruedas de MTB, lo que puede afectar la velocidad y la eficiencia de la bicicleta. Sin embargo, esto puede no ser un factor importante para aquellos que buscan una opción más asequible para la bicicleta de gravel y no están preocupados por el rendimiento de la velocidad.