Las bicicletas de gravel suelen tener una suspensión más ligera que las de montaña, ya que no se requiere la misma capacidad de absorción de impactos que en un terreno más técnico.
Sin embargo, algunos modelos de bicicletas gravel cuentan con una suspensión delantera, que ayuda a reducir las vibraciones y mejorar la comodidad en carreteras irregulares. La suspensión también puede ayudar a mantener la tracción en superficies mojadas o resbaladizas. Es importante elegir una suspensión adecuada para tus necesidades y preferencias personales, y tener en cuenta que una suspensión más pesada puede aumentar el peso total de la bicicleta y afectar su rendimiento en carretera.
¿Cuál es el grado de suspensión ideal en una bicicleta de gravel? Esta es una pregunta que muchos ciclistas se hacen. Sabemos que un poco de amortiguación es esencial para la comodidad del ciclista, pero cargar con una bicicleta de suspensión total y neumáticos gordos es una exageración. El término medio es la clave.
Entonces, ¿cuál es la configuración ideal? Como todo en el ciclismo, la respuesta depende de quién seas, dónde vivas y cómo te guste montar. En general, para todo tipo de conducción y carreras de grava, un poco de comodidad hace mucho. Ahorrar un gramo o dos no tiene ningún sentido si el resultado es dolor o fatiga innecesarios. El grado de suspensión ideal varía de acuerdo a la experiencia y las necesidades del ciclista. Por ejemplo, el grado de suspensión en la tija de sillín y la horquilla se relaciona directamente con la comodidad y la capacidad de absorción de impactos.
El grado de suspensión también varía de acuerdo a la superficie de conducción. Por ejemplo, en carreteras en mal estado con muchas irregularidades, el grado de suspensión en la tija de sillín y el manillar es importante, mientras que en carreteras suaves y limpias, esto no es tan necesario.
El grado de suspensión ideal también varía según la forma en que el ciclista monta la bicicleta. Si el ciclista suele levantarse de la silla en caminos irregulares, una suspensión más rígida sería ideal para aprovechar la eficiencia de la bicicleta.
La bicicleta de gravel perfecta es subjetiva y depende del estilo de conducción del ciclista. El objetivo es encontrar la cantidad justa de amortiguación para la conducción sobre grava y las carreras. En general, un poco de comodidad hace mucho en una bicicleta de gravel.
- Al elegir una bicicleta de gravel, es importante considerar el tipo de terreno en el que se va a montar con más frecuencia. Si la mayoría del tiempo se monta en carreteras de grava suaves y planas, es posible que no se necesite tanta suspensión como si se va a hacer recorridos más técnicos y rocosos.
- Además de la suspensión del cuadro, también es importante considerar otros componentes de la bicicleta que pueden contribuir a una conducción más suave. Por ejemplo, un manillar con mayor curvatura puede reducir la vibración en las manos y brazos, mientras que una tija de sillín con mayor flexión puede absorber los impactos de la carretera.
- La presión de los neumáticos también puede tener un gran impacto en la comodidad y la absorción de impactos en una bicicleta de gravel. Es importante experimentar con diferentes presiones para encontrar la que funcione mejor para el terreno y las condiciones específicas.
- Finalmente, el grado de suspensión ideal para una bicicleta de gravel puede variar según las preferencias personales del ciclista. Algunos ciclistas pueden preferir una conducción más rígida y reactiva, mientras que otros pueden preferir una conducción más suave y cómoda. Es importante experimentar con diferentes configuraciones y ajustes para encontrar la que funcione mejor para cada individuo.
Diferentes opciones
Las bicicletas de gravel son una excelente opción para aquellos ciclistas que desean salir de la carretera y aventurarse en terrenos más irregulares. Sin embargo, la falta de amortiguación en estos terrenos puede hacer que la conducción sea incómoda. Para resolver este problema, existen varios sistemas de suspensión que pueden ser utilizados en las bicicletas de gravel. A continuación, vamos a explicar en qué consiste cada uno de ellos.
Suspensión delantera
La suspensión delantera es uno de los sistemas más comunes en las bicicletas de gravel. Este sistema utiliza una horquilla que se mueve hacia arriba y hacia abajo para absorber las vibraciones en la rueda delantera. La horquilla está compuesta por un tubo superior, un tubo inferior y dos barras que se conectan a la rueda delantera. Dentro de la horquilla, se encuentra un resorte que es el encargado de absorber las vibraciones. La suspensión delantera es ideal para terrenos irregulares y ayuda a mejorar la comodidad y el control del ciclista.
Suspensión trasera
La suspensión trasera es otro sistema común en las bicicletas de gravel. Este sistema utiliza un amortiguador montado en la parte trasera del cuadro que absorbe las vibraciones en la rueda trasera. El amortiguador está compuesto por un tubo que se conecta al cuadro y una varilla que se conecta a la rueda trasera. Dentro del amortiguador, se encuentra un resorte que es el encargado de absorber las vibraciones. La suspensión trasera es ideal para terrenos muy irregulares y ayuda a mejorar la comodidad y el control del ciclista.
Suspensión total
La suspensión total es un sistema que combina la suspensión delantera y trasera para proporcionar un mayor nivel de comodidad y control en terrenos irregulares. Este sistema utiliza una horquilla delantera y un amortiguador trasero para absorber las vibraciones en ambas ruedas. La suspensión total es ideal para ciclistas que buscan la máxima comodidad y control en terrenos muy irregulares.
Suspensión de elastómeros
La suspensión de elastómeros es un sistema que utiliza elastómeros (materiales sintéticos) como elementos de amortiguación para absorber las vibraciones. Este sistema es más ligero y económico que otros sistemas de suspensión. Los elastómeros se colocan en la parte superior e inferior de la horquilla y se comprimen cuando la bicicleta pasa por terrenos irregulares.
Suspensión de muelle
La suspensión de muelle es un sistema que utiliza un resorte para absorber las vibraciones. Este sistema es más pesado que otros sistemas de suspensión, pero proporciona una mayor capacidad de absorción de impactos. Los resortes se colocan en la parte superior e inferior de la horquilla y se comprimen cuando la bicicleta pasa por terrenos irregulares.
Suspensión de aire
La suspensión de aire es un sistema que utiliza aire comprimido en una cámara para proporcionar una mayor capacidad de ajuste y una conducción más suave. Este sistema se compone de una horquilla con una cámara de aire que se comprime cuando la bicicleta pasa por terrenos irregulares. La presión del aire se puede ajustar para adaptarse a diferentes terrenos y preferencias del ciclista. Este sistema es más ligero que la suspensión de muelle y ofrece una conducción más suave.
Suspensión de tija
La suspensión de tija es un sistema que utiliza una tija de sillín que se mueve hacia arriba y hacia abajo para absorber las vibraciones en la parte trasera de la bicicleta. Este sistema es menos común que otros sistemas de suspensión, pero es una buena opción para ciclistas que desean una conducción más suave sin comprometer la eficiencia de pedaleo. La tija de sillín está compuesta por una varilla y un resorte que se comprime cuando la bicicleta pasa por terrenos irregulares.
Cada sistema de suspensión tiene sus propias características y beneficios. La suspensión delantera es ideal para terrenos moderadamente irregulares, mientras que la suspensión trasera es más adecuada para terrenos muy irregulares. La suspensión total es la mejor opción para ciclistas que buscan la máxima comodidad y control en terrenos irregulares. La suspensión de elastómeros es más ligera y económica, mientras que la suspensión de muelle proporciona una mayor capacidad de absorción de impactos. La suspensión de aire es más ajustable y ofrece una conducción más suave, mientras que la suspensión de tija es una buena opción para aquellos que buscan una conducción más suave sin comprometer la eficiencia de pedaleo.
En definitiva, elegir el sistema de suspensión adecuado depende del tipo de terreno en el que se va a conducir y de las preferencias personales del ciclista.
Sistemas de suspensión para gravel
El sistema Redshift de Shockstop
El sistema Redshift de Shockstop
Es una tecnología de suspensión para bicicletas de gravel que permite a los ciclistas rodar por caminos y carreteras irregulares de manera más cómoda y segura. Esta tecnología se basa en una tija de sillín con un diseño especial que absorbe los golpes y las vibraciones que se producen durante la conducción.
La tija de sillín Redshift cuenta con un mecanismo de suspensión que se activa cuando el ciclista rueda sobre superficies irregulares. Este mecanismo reduce las vibraciones y los impactos que se transmiten al cuerpo del ciclista, lo que proporciona una mayor comodidad y control durante la conducción.
Una de las ventajas principales del sistema Redshift es que reduce la fatiga muscular y el dolor en la espalda, los hombros y las manos, especialmente en recorridos de larga duración. La tecnología de suspensión absorbe las vibraciones y reduce la tensión en el cuerpo del ciclista, lo que permite mantener una postura más relajada y cómoda durante la conducción.
Además, la tija de sillín Redshift es ajustable, lo que permite personalizar la suspensión a las necesidades y preferencias del ciclista. Esto hace que el sistema sea más versátil y adaptable a diferentes tipos de terreno y estilos de conducción.
Otra ventaja importante del sistema Redshift es que es fácil de instalar y compatible con la mayoría de bicicletas de gravel del mercado. La tija de sillín se puede instalar en pocos minutos sin necesidad de herramientas especiales, lo que hace que sea una opción accesible y práctica para los ciclistas.
Redshift de Shockstop es una tecnología de suspensión innovadora para bicicletas de gravel que proporciona una mayor comodidad y control durante la conducción. La tija de sillín con mecanismo de suspensión reduce la fatiga y la tensión muscular, lo que permite mantener una postura más relajada y cómoda durante la conducción. Además, la personalización y la facilidad de instalación hacen que el sistema sea una opción práctica y versátil para los ciclistas de gravel.
Características técnicas
- Tipo de suspensión: La tija de sillín Redshift cuenta con un mecanismo de suspensión patentado que absorbe los impactos y las vibraciones producidos durante la conducción.
- Recorrido de suspensión: El recorrido de la suspensión es de hasta 35mm, lo que permite una absorción efectiva de los impactos en terrenos irregulares.
- Material: La tija de sillín está fabricada con aluminio 6061 T6, un material resistente y duradero.
- Peso: La tija de sillín pesa aproximadamente 487 gramos, lo que la hace más ligera que otras opciones de suspensión de tija de sillín.
- Diámetro: La tija de sillín está disponible en diámetros de 27,2 mm y 31,6 mm, lo que la hace compatible con la mayoría de bicicletas de gravel.
- Longitud: La longitud de la tija de sillín es de 350 mm, lo que la hace adecuada para la mayoría de ciclistas.
- Ajuste de rigidez: La tija de sillín es ajustable y permite personalizar la rigidez de la suspensión en función de las necesidades y preferencias del ciclista.
- Compatibilidad: La tija de sillín es compatible con la mayoría de bicicletas de gravel y se puede instalar en pocos minutos sin necesidad de herramientas especiales.
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- Tipo de suspensión: La potencia cuenta con un mecanismo de suspensión patentado que absorbe los impactos y las vibraciones producidos durante la conducción.
- Ángulo: La potencia tiene un ángulo ajustable de -30 a +40 grados, lo que permite al ciclista personalizar la posición de conducción y adaptarla a diferentes tipos de terreno y estilos de conducción.
- Longitud: La potencia está disponible en longitudes de 90 mm, 100 mm, 110 mm y 120 mm, lo que la hace adecuada para la mayoría de ciclistas.
- Diámetro: La potencia está disponible en diámetros de 31,8 mm y 35 mm, lo que la hace compatible con la mayoría de bicicletas de gravel.
- Peso: La potencia pesa aproximadamente 256 gramos, lo que la hace más ligera que otras opciones de suspensión de potencia.
- Ajuste de rigidez: La potencia es ajustable y permite personalizar la rigidez de la suspensión en función de las necesidades y preferencias del ciclista.
- Compatibilidad: La potencia es compatible con la mayoría de bicicletas de gravel y se puede instalar en pocos minutos sin necesidad de herramientas especiales.
- Características técnicas de la potencia Shockstop de Redshift:
- Material: La potencia está fabricada con aluminio 6061 T6, un material resistente y duradero.
Specialize Future Shock
Specialize Future Shock
Specialized Future Shock es una tecnología innovadora que se ha diseñado específicamente para mejorar la experiencia de conducción de los ciclistas de gravel. Se trata de un sistema de suspensión que se integra en la parte delantera de la bicicleta y que ayuda a absorber los impactos y las vibraciones que se producen al rodar sobre superficies irregulares.
La tecnología Future Shock está compuesta por un cartucho hidráulico que se sitúa en la parte superior de la horquilla de la bicicleta. Este cartucho se encarga de absorber las irregularidades del terreno, lo que proporciona una mayor comodidad y control al ciclista.
La principal ventaja de esta tecnología es que permite a los ciclistas de gravel rodar sobre terrenos más accidentados y difíciles sin que se resienta su cuerpo. Al absorber los impactos, reduce el cansancio muscular y la fatiga, lo que les permite mantener una mayor velocidad y una conducción más segura y eficiente.
Además, el sistema Future Shock es personalizable, lo que significa que se puede ajustar la rigidez del cartucho hidráulico para adaptarse a las preferencias y necesidades del ciclista. Esto hace que la bicicleta sea aún más cómoda y personalizada, lo que aumenta el rendimiento y la satisfacción del usuario.
Specialized Future Shock es una tecnología avanzada que mejora la experiencia de conducción de los ciclistas de gravel. Al absorber las irregularidades del terreno, reduce la fatiga y aumenta el control, lo que se traduce en una mayor velocidad y eficiencia en la conducción. Además, la personalización del sistema garantiza una mayor comodidad y adaptabilidad a las necesidades del ciclista.
Iso Speed de Trek
Iso Speed de Trek
Para un ciclista de gravel, el terreno puede ser un desafío constante. La vibración y los golpes pueden causar fatiga, dolor y reducir la velocidad. Para solucionar este problema, Trek ha desarrollado un sistema de suspensión llamado IsoSpeed, que se utiliza en muchos de sus modelos de bicicletas de carretera y gravel.
El sistema IsoSpeed consiste en un diseño innovador del cuadro que permite que el tubo del asiento y la horquilla absorban los impactos del terreno, reduciendo la vibración y proporcionando una experiencia de conducción más cómoda y eficiente. Este diseño se logra a través de un acoplamiento del tubo del asiento y un soporte especial en el tubo horizontal del cuadro, lo que permite que el tubo del asiento se mueva hacia atrás y hacia adelante de manera independiente del resto del cuadro.
Además, el sistema IsoSpeed también se ajusta a diferentes tipos de terreno y preferencias de conducción. Los modelos de bicicletas de gravel cuentan con dos versiones del sistema IsoSpeed: el IsoSpeed en el tubo del asiento, que proporciona una mayor comodidad en terrenos difíciles y prolongados, y el IsoSpeed en la horquilla delantera, que suaviza los baches y las vibraciones en superficies más accidentadas.
El IsoSpeed también tiene un impacto positivo en la eficiencia de la bicicleta. Al reducir la fatiga y la vibración, los ciclistas pueden mantener una mayor velocidad durante períodos de tiempo más largos, lo que puede marcar una gran diferencia en carreras o en rutas largas.
El sistema de suspensión IsoSpeed de Trek es una tecnología innovadora que puede mejorar significativamente la experiencia de conducción para los ciclistas de gravel al reducir la fatiga y aumentar la comodidad y la eficiencia. Con opciones de ajuste en el tubo del asiento y la horquilla, este sistema también se adapta a una variedad de terrenos y preferencias de conducción, lo que lo convierte en una excelente opción para cualquier ciclista que quiera maximizar su rendimiento en la bicicleta de gravel.
Horquilla Lauf
Horquilla Lauf
La marca Lauf ha desarrollado un innovador sistema de suspensión para bicicletas de gravel que ofrece una experiencia de conducción más suave y cómoda.
Este sistema de suspensión utiliza hojas de carbono en lugar de una horquilla tradicional para absorber las vibraciones del terreno y reducir la fatiga del ciclista. Estas hojas de carbono son livianas y flexibles, lo que significa que pueden proporcionar una suspensión efectiva sin agregar demasiado peso a la bicicleta.
La suspensión Lauf también es ajustable según las preferencias del ciclista y el terreno en el que se esté rodando. El sistema se puede ajustar para ser más rígido o más suave, según las necesidades del ciclista, lo que significa que puede personalizar la experiencia de conducción según sus necesidades.
El sistema de suspensión de Lauf es especialmente efectivo en terrenos irregulares y en situaciones donde se requiere una gran cantidad de maniobrabilidad, como en carreras de gravel. La suspensión puede ayudar a reducir la fatiga y mejorar la velocidad, lo que puede marcar una gran diferencia en el rendimiento del ciclista.
El sistema de suspensión de Lauf es una tecnología innovadora que puede mejorar significativamente la experiencia de conducción para los ciclistas de gravel al reducir la fatiga y aumentar la comodidad y la eficiencia. Con hojas de carbono ajustables, este sistema también se adapta a una variedad de terrenos y preferencias de conducción, lo que lo convierte en una excelente opción para cualquier ciclista que quiera maximizar su rendimiento en la bicicleta de gravel.
Fox 32
Fox 32
La horquilla Fox 32 cuenta con un diseño de tubo cónico de una sola pieza llamado «Taper Cast», que proporciona una combinación de rigidez y peso ligero. El sistema de suspensión utiliza un amortiguador que es capaz de ajustarse a diferentes tipos de terreno y condiciones de conducción, lo que significa que los ciclistas de gravel pueden personalizar su experiencia de conducción según sus necesidades.
La nueva horquilla Fox 32 también cuenta con una tecnología de ajuste de aire y rebote, lo que significa que los ciclistas pueden ajustar la sensibilidad de la suspensión según su peso y preferencias de conducción. Además, la horquilla Fox 32 es compatible con frenos de disco, lo que proporciona un frenado seguro y consistente en diferentes condiciones.
El sistema de suspensión de la horquilla Fox 32 es especialmente efectivo en terrenos irregulares y en situaciones donde se requiere una gran cantidad de maniobrabilidad, como en carreras de gravel. La suspensión puede ayudar a reducir la fatiga y mejorar la velocidad, lo que puede marcar una gran diferencia en el rendimiento del ciclista.
La nueva horquilla Fox 32 con sistema de suspensión es una excelente opción para los ciclistas de gravel que buscan una experiencia de conducción más suave y cómoda en terrenos difíciles. Con tecnología de ajuste de aire y rebote, esta horquilla se adapta a las necesidades del ciclista, lo que significa que puede personalizar su experiencia de conducción según sus preferencias. Si buscas una horquilla confiable y eficiente para tus aventuras en gravel, la Fox 32 puede ser la opción perfecta para ti.
Rockshox Rudy
Rockshox Rudy
Para los ciclistas de gravel, encontrar la suspensión adecuada puede ser una tarea complicada, pero la marca RockShox ha desarrollado una horquilla con un sistema de suspensión que puede marcar la diferencia en la experiencia de conducción.
La horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR cuenta con un sistema de suspensión llamado «Charger Race Day» que ofrece una conducción suave y controlada. Este sistema de suspensión es altamente ajustable, lo que significa que los ciclistas pueden personalizar su experiencia de conducción según sus necesidades y preferencias.
El sistema de suspensión también incluye una tecnología de amortiguación llamada «DebonAir», que permite que la horquilla se adapte a los cambios en el terreno de manera rápida y eficiente, proporcionando una conducción suave y cómoda. Además, la horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR también cuenta con una tecnología de bloqueo que permite que la horquilla se bloquee cuando no se necesita la suspensión, lo que aumenta la eficiencia en terrenos más lisos.
La horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR también cuenta con un diseño ligero y resistente, lo que la hace ideal para las exigencias del ciclismo de gravel. Es compatible con frenos de disco, lo que proporciona un frenado seguro y consistente en diferentes condiciones.
La horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR es una excelente opción para los ciclistas de gravel que buscan una experiencia de conducción suave y controlada en terrenos difíciles. Con tecnología de suspensión altamente ajustable y tecnología de amortiguación eficiente, esta horquilla puede adaptarse a las necesidades del ciclista y proporcionar una conducción cómoda y eficiente en diferentes terrenos. Si buscas una horquilla confiable y eficiente para tus aventuras en gravel, la RockShox Rudy Ultimate XPLR puede ser la opción perfecta para ti.sistema de suspensión MTT de la BMC
Sistema MMT de BMC
Sistema MMT de BMC
El sistema de suspensión MTT de la BMC URS LT One es un diseño único que utiliza dos pivotes en la parte trasera de la bicicleta para proporcionar una suspensión activa y efectiva. La suspensión se activa mediante un sistema de resortes que se comprimen y liberan para adaptarse a los cambios en el terreno, lo que proporciona una conducción suave y cómoda incluso en terrenos irregulares y rocosos.
Además, la BMC URS LT One también cuenta con una tecnología de amortiguación llamada «APS» que ayuda a absorber los impactos en terrenos más técnicos, lo que proporciona una conducción más suave y segura. La bicicleta también cuenta con un diseño ligero y resistente, lo que la hace ideal para las demandas del ciclismo de gravel.
La BMC URS LT One es una bicicleta de gravel de alta calidad que cuenta con un sistema de suspensión eficiente y tecnología de amortiguación avanzada. Con un diseño ligero y resistente, una transmisión suave y precisa, y frenos de disco hidráulicos potentes, esta bicicleta es una excelente opción para los ciclistas de gravel que buscan una experiencia de conducción suave y cómoda en diferentes terrenos. Si buscas una bicicleta de gravel confiable y de alto rendimiento, la BMC URS LT One puede ser la opción perfecta para ti.
Las ruedas como suspensión
Las ruedas como suspensión
Tanto si pedaleas a toda velocidad sobre grava, como si haces recorridos épicos por carreteras secundarias llenas de baches, te adentras en terrenos poco accidentados, haces bikepacking o dinamizas tus desplazamientos al trabajo: la bicicleta de gravel es un auténtico todoterreno.
Un juego de ruedas personalizado puede mejorar aún más tu experiencia general de conducción.
Dependiendo de lo que busques, puedes utilizar componentes de MTB o de carretera, o confiar en el creciente número de componentes específicos para gravel. Si tienes dudas, ¿En qué debes fijarte?
Guía para elegir
- Juego de ruedas personalizado para una bicicleta de gravel
- Componentes de MTB y de carretera: Mézclalo todo.
- Qué uso vamos a darle
- Tamaño de rueda: 650B o 700C
- Llantas anchas, neumáticos anchos
- Encontrar el punto óptimo entre la llanta y el neumático
- Formas y materiales de llanta para tu juego de ruedas de gravel
- Bujes delantero y trasero: normas y dimensiones
- Entre peso y estabilidad: la elección de los radios
- Qué buje es el mas adecuado
- ¿Vamos a darle caña, o iremos de paseo?
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